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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展 ” 。京能新能源副董事长兼首席技术官邱石军出席并演讲
。

　　邱石军谈到，随着电动化加速
，尤其是在重卡领域，用户需求已从2022
、2023年的“有无”问题 ，转变为如今的“优、快 、好、省
”。

　　他提到
，电动化有几个效率维度：

　　一是运营效率优先 。商用车是生产工具，补能时间直接决定运营成本 ，用户需求从早期的“能充电”升级为“快速充
、随时充、低成本充 、高效率充 ”
。

　　二是总拥有成本（TCO）成为核心决策指标
，基础设施的可用性
、电价、服务可靠性直接影响电动商用车的优势能否实现。

　　三是全场景覆盖需求 。早期电动重卡主要在封闭场景（码头 、矿山
、焦化厂等），今年是电动重卡干线物流的元年 ，对快充、换电 、补能方式的功率等级及网络密度提出了差异化
、精细化的需求。

　　他介绍到
，京能是一家全栈自研企业，直击大功率及可靠性痛点
。公司所有产品已提升至3C认证 ，同时达到标准的一级能效。核心组件（模块、系统 、平台
、服务、运营）全栈自研可控 。我们推行全矩阵功率分配技术
，模块功率池化，利用率提升30%
。热管理系统产品已在西藏巨龙铜矿等地运营 ，全产品符合IP55防护等级。

　　针对重卡行业，京能推出了1.2MW光储充放液冷V2G一体机 。该产品具有以下特点：首创多功能
，独立双向变换控制器，一机实现充电 、放电、用电全功能 ，行业首发；支持微网调度
，可搭建微网系统，支持在网/离网双向协调 ，适配多模式能源调度；多场景适配
，兼容光储充
、快充、超充等领域，适用于换电站 、光储充放示范站等；安全耐用 ，整机IP65防护
，核心部件达IP67，抗粉尘耐盐雾 ，适应恶劣环境
。

　　此外
，京能还打造了京充智慧能源一体化平台，专为商用车服务。目前平台已接入4000+充电车队 ，支持集团账户精细化管理 。智能调度功能可自动匹配最低电价时段与最近空闲桩，帮助车队降低电费成本20%以上
。平台还具备多维度经营分析
、三级独立定价、毫秒级故障告警 、远程OTA升级等功能
，让场站运营更高效
、更省心、更安全。

　　最后，邱石军表示 ，京能希望与主机厂 、资产持有方
、车队等多方协同
，共建可持续补能网络 。“我们呼吁同行及上下游客户多方协同，共绘生态蓝图：车企提供标准化底盘与换电接口 ，推动换电电池包尺寸统一；桩企开放通信协议
，实现跨品牌充电互联互通；地方政府在土地划拨、用电优惠 、财政补贴等方面推出一套组合拳，推动电动重卡更好落地
。
”

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