万能开挂辅助“微信斗牛透视免费软件”(透视)其实真的有挂

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  记者丨雷晨

  编辑丨李新江 骆一帆

  2026年4月2日收盘,小米集团股价报收30.88港元 ,下跌3.56% ,最新市

  值报8008亿港元 。今年以来,小米股价已累计下跌21%。

  拉长时间来看,2025年6月27日 ,小米新品发布会隔日,小米集团(01810.HK)股价一度突破61港元,创下历史新高 ,市值攀升至1.55万亿港元。相比那时,小米市值不到10个月蒸发超7000亿港元 。

  就在数日前,一场由百亿私募掀起的舆论风暴 ,把小米推上了资本市场的风口浪尖。

  日斗投资创始人王文在微博上直言:“小米做了那么多个行业,其实没有几个能做到行业前三……现在汽车放缓了,又讲AI和机器人。可是AI和机器人领域 ,最聪明的人和钱都在那里 。”他提到:“我甚至怀疑小米到底有没有长期规划,往往哪个成热点,它就进入哪里 。 ”

  这番言论在投资圈引发轩然大波 ,日斗投资是管理规模数百亿的知名私募 ,王文的身份使其发声具备了某种“机构态度转向”的信号意义。

  但就在质疑声浪最盛之际,4月4日凌晨,王文在微博紧急澄清:“我经常胡说八道 ,大家不要当回事儿,小米是很优秀的公司!不过,‘力出一孔 ,利出一孔’,主业不集中,不是我的菜!”

  这种戏剧性反转 ,映射出资本市场对小米的复杂心态:一面是股价腰斩的现实焦虑,另一面却是对小米未来潜力的难以否认。

  从2018年登陆港交所以来,小米的股价走势从来不是一条平滑直线 。每一次暴跌背后 ,都藏着不同的故事。

  站在2026年4月初的节点回望,一个核心问题依然待解:小米的估值逻辑,真的变了吗?

  似曾相识“过山车 ”

  2018年7月9日 ,雷军带着小米登陆港交所 ,发行价17港元。开盘即破发,当日收于16.8港元 。

  在上市当天的答谢会上,雷军对着一屋子投资者许下承诺:“今天破发 ,我对不住大家了。我们会努力工作,一定要让IPO投资者至少赚一倍。”

  此后几天,小米股价短暂冲高至22.2港元 ,但很快掉头向下 。2019年全年,小米股价持续在8—12港元的低位区间徘徊。

  2021年8月,雷军在年度演讲中回忆起这段经历时透露 ,上市当天为了躲避媒体,他和几位高管躲进了港交所的一个杂物间,“心里特别不是滋味”。当年 ,小米股价创下第一个阶段高点,约35.9港元 。但好景不长,此后股价再次下探。

  2022年1月27日 ,小米股价大跌5.5% ,报收16.48港元,再次跌破发行价。2022年9月,资深媒体人陈朝华发文吐槽:“打从买了小米股票 ,我的财务越来越不自由 。 ”彼时,小米股价已较最高点跌超70%,跌至约9.33港元 。财经作家吴晓波也自嘲10万美元被套牢 ,前福建首富陈发树也因重仓小米而在每次财报季被“周期性关注”。

  2024年下半年至2025年上半年,随着小米SU7的量产交付和超预期的市场表现,小米股价迎来了一轮猛烈上涨。2025年6月27日盘中 ,股价触及61.45港元,对应市值约1.59万亿港元 。

  彼时,SU7刚刚开启大规模交付 ,订单火爆,“人车家全生态”的故事一度令资本市场热血沸腾。

  支撑这一轮上涨的是实打实的业绩。2025年全年,小米总收入4573亿元 ,同比增长25%;经调整净利润392亿元 ,同比增长43.8%,收入和利润均创历史新高 。汽车业务全年交付411082辆,首次实现年度经营利润转正。

  但2025年三季度起 ,小米股价开始持续回落。从跌幅来看,港股科网板块整体也不乐观——恒生科技指数自2025年10月初以来下跌超27% 。但小米的跌幅远超指数,同期下跌43%。

  旧业务下滑、新业务烧钱

  2025年的财报数据 ,藏着一种“悲喜交织 ”的情绪。

  从全年来看,这是一份堪称辉煌的成绩单 。但从季度数据来看,隐忧正在浮现。四季度 ,手机毛利率骤降至8.3%,创2023年以来新低,汽车毛利率从Q3的25.5%降至Q4的22.7%。

  毛利率的下降 ,主要受成本涨价因素传导 。2025年,全球存储芯片市场进入一个超预期的上涨周期 。压力之下,友商已经开始涨价。小米集团总裁卢伟冰曾在今年3月份的业绩会上回应:“我非常能够理解他们 ,因为大家都有点很难。我们尽量先顶住 ,实在顶不住了也要涨 。”

  2026年4月3日,小米正式官宣,受全球存储芯片等关键零部件价格持续大幅飙升影响 ,将自4月11日起调整部分在售产品的建议零售价。此次调整涉及3款机型:REDMI K90 Pro Max上调200元;Turbo 5、Turbo 5 Max取消新春特惠,512G大内存继续补贴200元。

  卢伟冰在解释涨价原因时透露:“本轮内存涨价的力度确实远超预期,同版本内存价格相比去年Q1飙升近4倍 。12+512涨了约1500元 ,16+1T更是涨得离谱,这对一直以极致性价比定价的REDMI产生了很大的影响。”

  业内对涨价周期的判断普遍偏悲观。TrendForce的数据显示,2026年一季度DRAM合约价环比涨了55%—60% ,NAND涨了33%—38%,二季度预计还将继续上涨 。

  更让小米担忧的或许是手机销量的长远预期。有媒体报道援引知情人士的说法称,小米内部预计今年手机业务销量将下滑13% ,正着手调整线下门店策略,将营收重心转向大家电业务,停止线下门店扩张 ,线下门店从“业务型 ”转向“经营型 ”来提效。IDC预计 ,2026年全球智能手机出货量将下降12.9%,行业整体进入收缩区间 。

  而汽车等新业务仍处于需要持续输血的前期投入阶段。

  2026年3月,小米汽车全系交付量超过20000台 ,新一代SU7自3月23日开启交付以来,9天内累计交付超7000台,日均交付量近800台。新一代SU7上市34分钟锁单1.5万台 ,3天锁单突破3万台,截至4月2日锁单量已超过4万辆 。

  但从一季度整体来看,小米累计交付约7.9万辆 ,距离55万辆的年度目标,完成率在14%左右 。这意味着接下来的9个月,月均需要交付超过5.2万辆。

  更值得关注的是 ,小米的另一款主力车型YU7,从2025年12月的约3.9万台交付高点,到2026年3月的约1万台出头。管理层对交付量的短期波动给出了解释:新旧产品交替必然带来生产节奏调整 ,产线换型 、供应链重组需要时间 。随着4月交付周期完整推进 ,新一代SU7的产能将进一步释放。

  “旧业务下滑 、新业务烧钱”的结构性矛盾,正是当前小米估值逻辑面临的最大挑战。

  基于如此背景,投行之间对小米的估值也出现了分化 。

  3月25日 ,高盛发布小米2025年四季度业绩点评报告,将其2026至2028年收入及调整后净利润预测小幅下调1%至2%,但维持港币41元目标价不变。

  交银国际于3月上旬将小米目标价调低至37港元 ,投资评级为“中性”。报告指出,存储等原材料成本上涨可能持续对小米2025年第四季度及2026年的智能手机业务营收和毛利率构成压力 。对于汽车业务,报告预计投资者关注点将从产能转向需求 ,预测小米2026年汽车销量为55.9万辆。

  瑞银在小米发布2025年度业绩后,将其目标价从38港元下调到36港元。这背后的逻辑是:超预期的利润并非来自核心业务的强劲增长,而是源于财务费用、所得税等一次性利好以及电动车业务亏损的快速收窄 。

  开辟AI新路

  如果说手机业务在承受成本压力、汽车业务在经历交付波动 ,那么AI——这条小米最新开辟的赛道,则承载着这家公司最深的期望,也面临着最不确定的未来。

  2026年3月的发布会上 ,雷军宣布:未来三年 ,小米在AI领域的投入将至少达到600亿元。2026年当年,AI相关研发和资本投入将超过160亿元,其中70%直接砸向研发 。全年研发投入预计超过400亿元 ,较2025年的331亿元再上一个台阶 。与此同时,小米正式启动AI人才专项招聘,开放顶尖人才 、校园招聘、实习三大赛道 ,强化AI领域人才储备。

  小米在AI领域的技术储备,正以远超外界预期的速度浮出水面。

  2026年3月,小米一口气发布了三款自研大模型:旗舰基座模型MiMo-V2-Pro、全模态模型MiMo-V2-Omni和语音模型MiMo-V2-TTS 。

  其中 ,MiMo-V2-Pro以万亿级参数 、混合专家架构和百万级上下文长度,迅速在全球开发者社区中获得了关注。

  3月23—29日那一周,小米MiMo-V2-Pro以3.96万亿Token的周调用量蝉联OpenRouter平台全球榜首。值得注意的是 ,该模型此前曾以“Hunter Alpha ”为代号匿名上线测试,在未公开身份的情况下就已在全球开发者中积累了大量用户 。

  4月2日,MiMo大模型单日调用量突破1万亿Token。雷军随后发文称:“MiMo大模型调用量 ,超过了1万亿Token。这是我们在大模型领域一个新的里程碑 。”

  4月3日 ,小米正式推出面向开发者和个人用户的Xiaomi MiMo Token Plan,其自研大模型正式开启规模化商业变现。套餐价格从39元到659元不等,采用统一的Credit点数进行透明计费 ,取消了行业常见的5小时Token使用限额。

  在手机端,小米的自研AI智能体“miclaw”已启动小范围封测,计划4月公测 。其定位是让手机从“聊天工具 ”进化为“能直接干活的智能助手”。与此同时 ,小米澎湃OS 3的AI核心中枢“超级小爱”近期也迎来密集升级,移动端发布包含五大核心功能的V7.12版本,PC客户端也已提前向部分小米笔记本用户推送。

  值得期待的是 ,2026年小米将在一款终端产品上首次实现自研芯片、自研操作系统与自研人工智能大模型三者的深度融合与协同运行 。

  然而,硬币的另一面同样不容忽视 。AI的巨额投入正在成为小米利润表上的一个负担。

  2025年第四季度,与AI和汽车相关的运营费用同比激增68%。互联网服务收入同比增长5.9% ,与AI相关费用形成巨大“剪刀差 ” 。招银国际在研报中也将2026年至2027年每股盈利预测下调了4%至9%,以反映AI等高强度投入带来的短期利润稀释。

  换言之,小米正在经历一个“高投入、低回报”的阵痛期。即便雷军在4月3日高调宣布AI里程碑 ,市场在随后的交易日中仍未给予正面回应 。这似乎在提醒 ,投资者需要看到的不仅是“砸钱追风口”的叙事,更是实实在在的壁垒和回报。

  估值逻辑生变

  回到开头的那个问题:小米的估值逻辑变了吗?

  变了,但或并非向坏的方向变。

  过去 ,市场主要看手机出货量和互联网服务收入;现在,市场同时关注汽车交付量 、AI大模型进展以及各业务线之间的协同效应 。这种多维度的评估体系,意味着股价波动性会加大。

  但小米的基本盘并未崩塌。它仍然是全球前三的手机厂商 ,拥有超过7亿的月活用户;它已经证明了自己在汽车领域的量产和交付能力,并且实现了年度盈利 。

  挑战同样真实存在。手机业务面临成本压力和高端化的长期战役,自4月11日起三款机型涨价 ,标志着成本压力已不可逆转地传导至终端;汽车业务需要在价格战和交付波动中守住增长势头;AI赛道动数百亿的投入也需要时间转化。

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