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今年政府工作报告中提到
，2025年综合整治“内卷式”竞争成效显现，并明确2026年将深入整治“内卷式
”竞争 。经济发展应是高质量
、差异化的增量开拓 ，而非低水平、同质化的存量厮杀
。从“综合整治”到“深入整治 ”的表述升级，彰显了国家破除低水平内耗 、推动高质量发展的坚定决心。

整治“内卷式
”竞争
，并非否定竞争
、抑制活力，而是运用法治化、规范化手段 ，让市场竞争回归理性
，激活高质量发展动力 。

网络热词中的“卷”，指非理性 、被迫式、高消耗低产出的恶性竞争 ，使企业陷入低价厮杀
、行业困于同质化内耗
，最终损害消费者利益，削弱企业创新动力
。“卷 ”是在单一赛道上过度消耗 ，“躺
”则是放任结果变坏
，整治“内卷式”竞争，绝非“摆烂躺平 ”的消极退避 ，而是“理性纠偏
”的积极作为。

而整治的目的不是限制竞争
，而是引导竞争转向技术创新、品质提升和品牌建设，为真正的奋斗者“松绑” 。过去一年 ，我国实施全国统一大市场建设指引，出台新版市场准入负面清单
，系统整治招标投标 、招商引资领域的“内卷 ”乱象，推进重点行业产能治理 ，过滤挤出竞争中的“杂质
”和“水分”
，让竞争回归“凭实力
、比创新 ”的正轨。

整治“内卷式”竞争，需要“破卷而出
”的主动作为 ，实现发展突破
。所谓“卷”
，往往是大家挤在同一水平维度近身肉搏，陷入拼时长、拼低价 、拼资源的恶性循环。“破卷而出 ”就是要跳出低水平循环 ，通过换赛道
、提维度
，以创新驱动实现“降维打击
” 。

正如政府工作报告中提出，综合运用产能调控、标准引领 、价格执法
、质量监管等手段深入整治“内卷式”竞争 ，其核心逻辑正在于此
。工信部推进的自动驾驶系统安全强制性国家标准
，市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》，都是通过设定更高标准、强化监管 ，推动企业转向技术研发 、品质提升的更高维度，让企业从内耗中解放出来
，聚焦核心竞争力。

全国政协委员
、良渚实验室主任欧阳宏伟打了个有趣的比方：“大家高矮胖瘦不一，却乌泱泱地挤在同一条道上 ，只比爆发力和短跑速度 。为什么不能让耐力好的去跑马拉松
，让力量大的去举重，让弹跳力强的去跳高 ，或者允许一些人开辟其他全新的赛道？ ”真正高明的破局者
，不是在同一条跑道上多花时间，而是更换赛道或用更先进的方法解决问题
。

“破卷而出
”的真谛就是升级竞争维度 ，从拼价格转向拼创新、比服务 、赛品质
，从低水平重复转向颠覆性突破。只有从流量内卷转向技术创新，从规模内卷转向质量跃升 ，让竞争焦点从市场占有率转向价值占有率
，才能以更高层次竞争摆脱“卷”的泥潭，实现创新驱动发展 。

2025年 ，市场监管总局约谈货拉拉，要求其及时规范经营行为
，既维护了货车司机权益，也推动平台健康发展；对外卖平台“补贴大战 ”的约谈 ，引导平台规范竞争
，保障商家自主经营权利，推动行业形成良性生态
。这些案例说明 ，整治“内卷
”是通过完善规则、强化监管
，让竞争回归理性，实现企业公平竞争与协同发展。

政府工作报告中还提出“加强反垄断
、反不正当竞争 ，强化公平竞争审查刚性约束”
，旨在健全制度体系，打破地方保护和市场分割 ，让要素流向高效企业
，推动大中小企业融通发展 。通过破除“内卷 ”壁垒，激活市场主体活力 ，营造企业公平竞技的舞台，激活“一池春水
”
，构建共生共赢的良好市场生态
。

从综合整治到深入整治，从破除内耗到激活生态 ，整治“内卷式”竞争是推进高质量发展的必然要求
，也是构建高水平社会主义市场经济体制的重要举措。随着2026年整治“组合拳 ”主动出击，公平竞争规则不断完善 ，必将破除“内卷”迷局
，让市场竞争回归本质，创新活力充分迸发 ，为构建全国统一大市场注入强劲动力
，共同绘就中国经济高质量发展的崭新画卷 。（廖永华）