大连新增4例无症状感染者(大连新增本土无症状1例)

大连港停止接收冷藏箱?谣言起源于偏见,还望回归理性

〖壹〗 、大连港并未停止接收冷藏箱，所谓“停止接收”为谣言 。具体情况如下：谣言的传播与发酵：22日下午 ，大连港口圈疯传“即刻起大连口岸不再接收进口冷藏箱
，请各公司及时安排调整改港 ”的码头通知
。由于事发于进入疫情防控“战时状态
”的大连港，且针对“进口冷藏箱” ，还有“业内人士 ”证实
，该谣言看似非常可信。

〖贰〗
、据悉：大连DCT码头所有作业区场地作业已停止、所有船舶靠离停止 。大连口岸不再接收进口冷藏箱，请各公司及时安排调整改港
。大连区域将根据政府要求进行业务流程调整。

大连有疫情吗

〖壹〗 、月28日0时至24时 ，大连市新增15例无症状感染者，系在重点区域核酸筛查中发现
，已闭环转运至定点医院隔离治疗 。基因测序结果显示与8月20日以来的病例高度同源，初步判定感染来源为入境人员集中隔离宾馆非闭环管理人员意外暴露导致感染进而造成传播。上述病例8月22日和25日核酸检测结果均为阴性
。

〖贰〗
、经中国疾控中心确认 ，大连市1例阳性感染者感染的是VOC/Omicron变异株（BA.1进化分支）
，与天津—河南安阳关联疫情的指示病例感染病毒高度同源，表明此次疫情属于同一传播链。疫情发现与背景 1月12日 ，大连市发现2例天津市返连人员核酸检测结果阳性
，其中1例被确认为奥密克戎变异株感染 。

〖叁〗、月23日大连市通报的3名确诊病例均为普通型，近来病情稳定 ，已转入定点医院隔离治疗
，且发病前14天均未离开大连，无相关接触史
。 具体信息如下：病例1基本信息：男 ，58岁
，独居，居住地为西岗区工七巷 ，是大连凯洋食品有限公司员工。

〖肆〗 、病毒狡猾，考验精准防疫能力：大连长时间未出现本土确诊病例
，此次新增病例直接冲击和考验大连精准防疫的能力和水平 。不过，北京、舒兰
、哈尔滨、武汉等地都经受住了考验 ，大连也必然能应对
，只是时间长短问题
。

12月2日起大连新划定4处高风险区大连市是中高风险区吗

〖壹〗 、月2日起大连新划定4处高风险区2022年12月1日0-24时，大连市新增4例新冠肺炎本土确诊病例和137例无症状感染者。其中 ，在域外疫情地区来连人员排查中发现2例
、在密切接触者排查中发现84例、在重点人群筛查中发现25例 、在社会面主动筛查中发现27例 。全部人员均已转运至定点医院隔离治疗
。

〖贰〗
、【12月16日凌晨1：00】大连港一冷链企业4名工作人员新冠检测呈阳性 按照大连市强化冷链行业疫情防控工作部署
，2020年12月15日，相关工作部门在对金普新区大连港毅都冷链有限公司“应检尽检
”人员定期例行检测中 ，发现4例新冠病毒无症状感染者。

〖叁〗、具体调整区域：将大连市甘井子区泉水街道A4区27号楼由中风险地区降为低风险地区 。此次调整后
，大连市全域无中高风险地区
。调整意义：全域低风险：标志着大连市疫情防控取得阶段性成果，为经济社会秩序全面恢复创造条件。

〖肆〗 、月30日起大连新划定7处高风险区（涉沙
、旅、金普 、普
、瓦）2022年11月29日 ，大连市发现119例核酸检测结果异常 。

〖伍〗、病例和无症状感染者停留和活动一定时间
，且可能具有疫情传播风险的工作地和活动地等区域，划为中风险区 ，风险区域范围根据流调研判结果划定。低风险区标准划定：中 、高风险区所在县（市、区
、旗）的其他地区为低风险区
。实行“个人防护，避免聚集”
，离开所在城市持 48 小时核酸检测阴性证明。

〖陆〗、近来中高风险区域有哪些 截至12月19日，新冠肺炎疫情预防控制部在相关地区的总部宣布 ，全国有16个县（镇 、街道
、区）为中危区 。调高地区：12月19日
，北京市朝阳区汉庭酒店大山子店（包括底商）划定为中风险地区
。

大连湾解封了,快轨站通车了吗?

通车了，大连地铁运营有限公司21日发布公告 ，当日15时
，大连地铁3号线大连湾站解除封闭，恢复正常运营。此前 ，鉴于大连湾地区严峻的疫情形势
，7月22日开始，地铁3号线大连湾站封站 ，所有列车通过不停车 。随着新冠肺炎疫情形势逐步好转
，大连湾地区于8月19日18时解除封闭管理，位于此次大连疫情核心区域的大连湾站也开始恢复运营
。

大连湾解封了 ，2020年9月21日快轨站通车。乘坐快轨注意事项：要进地铁站必须有票，如果有一卡通就可以直接进站
，如果没有就要买票了 。进入站厅前，必须通过安检 ，到安检时主动把随身带的行李放入安检机
，无论大包小包都要安检，如果有液体的还得二次安检
。

轻轨大连快轨是大连城快速轨道交通系统的简称 ，由大连金马快轨运营分公司负责运营。以下是关于轻轨大连快轨的详细解历史沿革：建设启动：大连快轨3号线于2000年9月启动建设 。试通车与试运营：2002年10月1日进行试通车
，11月8日开始试运营
。正式运营：最终在2003年5月1日正式投入商业运营。

快轨到站后需要返回车库，返回大连站大约需要25分钟 ，返回保税区大约需要16分钟 。因此
，快轨真正不在线上运行的时间大约在晚间21：30左右。 大连站至金石滩的首班车时间是06：30，末班车时间是18：30（星期一到星期五间隔20分钟；周周日根据客流情况适当加车）
。