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软件介绍

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2025 年 11 月 25 日,意大利都灵 ,斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥?菲洛萨在一场活动中发表讲话。

  斯特兰蒂斯公司业绩表现不佳 ,市场上出现拆分品牌或整体分拆公司的呼声,该公司首席执行官安东尼奥?菲洛萨于本周五明确表示,企业将继续以整体形式推进发展 。

  这位意大利籍首席执行官在媒体电话会议中对记者表示:“斯特兰蒂斯是一家实力雄厚的全球车企 ,旗下各区域业务板块根基深厚,这是我们的骄傲。整合发展符合公司的根本利益,我们计划在未来多年里始终保持整体运营。 ”

  就在菲洛萨发表上述言论数小时前 ,斯特兰蒂斯宣布启动业务重组,计提 220 亿欧元(约 260 亿美元)减值损失,重组措施包括收缩电气化发展计划 ,并在美国市场的车型中重新搭载 V8 发动机 。

  菲洛萨称,此次一系列举措是对公司商业模式的 “重要战略重塑”,唯一的核心目标是 ,在全球及各区域的经营中,重新将消费者的偏好置于核心位置。他表示,近年来公司市场份额大幅下滑 ,现阶段的核心使命是实现业务增长。

  消息发布后 ,斯特兰蒂斯在米兰和纽约股市的股价暴跌超 20% 。

  斯特兰蒂斯旗下拥有 14 个汽车品牌,业务版图庞大,其中包括美国的吉普、道奇公羊、克莱斯勒 ,以及在本土市场表现不佳的意大利菲亚特 、阿尔法?罗密欧等品牌。对于是否会调整区域业务重心,或缩减品牌矩阵,菲洛萨在周五的采访中并未明确否认这一可能性。

  菲洛萨表示:“我们将精细化运营旗下各品牌 ,核心是根据消费者的需求和诉求,为品牌匹配对应的产品与技术 —— 如今消费者已成为我们战略重塑的核心,这是我们的根本使命 。”

  他透露 ,关于公司后续发展规划的更多细节,将在 5 月 21 日的投资者日活动中公布 。

  据两位参会经销商透露,就在此次公告发布数日前 ,斯特兰蒂斯高管出席了美国全国汽车经销商协会年度大会,与美国特许经销商会面,并向后者表示 ,公司计划推动旗下美国全系品牌的销量增长。

  260 亿美元减值损失明细

  本次斯特兰蒂斯公布的 220 亿欧元减值损失中 ,绝大部分 ——147 亿欧元(约 173 亿美元)—— 与产品规划调整相关,旨在让产品研发贴合美国消费者偏好及新的排放法规要求。

  其余减值损失包括:调整电动汽车供应链规模产生的 21 亿欧元(约 25 亿美元)支出、41 亿欧元(约 48 亿美元)的保修成本,以及重组欧洲业务产生的 13 亿欧元(约 15 亿美元)费用 。

  该公司同时宣布 ,取消 2026 年度股息分配,并发行 50 亿欧元(约 59 亿美元)的非转换混合型债券。

  通用汽车与福特汽车此前也因收缩纯电动汽车发展计划,计提了数十亿美元相关支出 ,斯特兰蒂斯此次的电动汽车业务相关减值损失,与两家车企的情况相类似。

  相较斯特兰蒂斯,福特与通用汽车的股价所受影响较小 。此外 ,斯特兰蒂斯本身多年来存在战略层面的问题,此次还发布了低于市场预期的业绩指引,这也是其股价大跌的原因之一。

  斯特兰蒂斯预计 ,公司 2025 年将录得净亏损;2026 年,这家汽车巨头的目标是实现净收入中个位数百分比增长,调整后营业利润率实现低个位数百分比增长。

  加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆?纳拉扬在周五的投资者研报中表示:“市场此前已预计公司会计提减值损失 ,但此次金额远超福特的 195 亿美元和通用的 76 亿美元 。预计公司股价今日将大幅下跌。我们仍认为 ,斯特兰蒂斯需要用实际业绩证明自身价值。在美国市场,该公司产品定价过高,且外界认为其对产品研发投入不足 ,已导致市场份额大幅流失 。 ”

  反思过往战略失误

  自去年 6 月接替卡洛斯?塔瓦雷斯出任首席执行官以来,菲洛萨此次首次如此直白地指出公司前任管理层的战略失误。

  卡洛斯?塔瓦雷斯因与斯特兰蒂斯董事会存在分歧,于 2024 年 12 月被解职。据悉 ,他在去年出版的书中提到,受主要利益相关方的压力,斯特兰蒂斯在法国、意大利和美国的业务板块或不得不分拆 。

  2021 年 1 月 16 日 ,意大利美国合资车企菲亚特克莱斯勒与法国标致雪铁龙集团以 520 亿美元的交易金额合并,斯特兰蒂斯由此诞生,至今刚满五年 。

  这场合并缔造了全球销量第四的汽车制造商 ,但近年来,公司因重仓纯电动汽车 、重利润轻市场份额、为降成本牺牲产品研发等决策,陷入了严重的经营困境。

  在塔瓦雷斯执掌期间 ,斯特兰蒂斯的全球销量从 2021 年公司成立之初的 650 万辆 ,下滑至 2024 年的 570 万辆,跌幅达 12.3%;其中美国市场销量暴跌约 27%,从 2021 年的水平降至 2024 年的 130 万辆。该公司在美国市场的销量排名也从第四跌至第六 ,市场份额从 11.6% 缩水至 8% 。

  标普全球移动出行数据显示,斯特兰蒂斯的全球市场份额从 2020 年的 8.1%,降至 2025 年的预估 6.1%。

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