杭州顺丰快递疫情源头(杭州顺丰速运有限公司)

杭州通报顺丰中转场疫情,哪些信息值得关注?快递行业是否会因此受到影响...

控制疫情快递行业可能并不会因此直接受到非常大的影响 ，但是在这段时间内确实有很多快递没有办法及时的送到大家的手中
，因此这还是大家需要关注的问题 。快递行业在如今的社会上已经成了不可缺少的一种职业了，因此这个职业不可能就此没落
。有关部门已经在加大力度进行相关的排查了 ，相信这轮疫情很快就会被控制住。

杭州顺丰快递发短信叫去做核酸是真的 。具体情况如下：事件背景：2022年3月9日
，杭州市余杭区仁和街道顺丰速运中转场发现工作人员被确诊为新冠肺炎病例，且环境核酸显示多点阳性
。由于快件经过该中转场中转 ，存在受到新冠病毒污染的风险
，因此相关部门通过短信通知相关人员立即向属地社区（村）报备并进行核酸检测。

据多位网友反馈，不仅杭州市余杭区市民 ，浙江省大部分地区都收到了关于杭州余杭顺丰中转场快递有可能感染新冠病毒的提示短信 。但实际上，出现疫情的杭州仁和中转场只是顺丰在杭州的一个二级转运场
，其中转物品数量有限，影响范围相对较小
。最主要的还是对接触过该中转场货物的人员进行进一步检测 ，以确保安全。

人员感染风险：由于中转场已有大量工作人员确诊
，这些人员在处理快递过程中可能已经将病毒传播到快递物品上 。物品污染风险：被污染的快递物品在配送到其他快递网点后，有可能造成非顺丰物流快递人员的感染。

顺丰的鲜果战事

顺丰升级鲜果物流：从第一公里到最后一公里的全链路优化顺丰以樱桃物流为切入点 ，聚焦原产地到消费者的全场景痛点
，通过模式创新与技术赋能，构建鲜果物流解决方案：第一公里：优化原产地揽收与预处理预处理中心建设：顺丰在主产区建设16个预处理中心 ，引入自动分选包装流水线
，提升效率50%，降低损耗
。

012年成立顺丰优选 ，布局生鲜电商
，在物流和商流上持续投入大量资源。例如，2019年大闸蟹业务高峰期 ，顺丰出动6架全货机、新增100多条专项陆上线路，还让大闸蟹搭乘高铁运输；2024年9月底苏州大闸蟹开捕
，顺丰优选实现产地直采 。

012年被视为“生鲜电商元年”，京东 、顺丰
、阿里等平台入局 ，2014年资本涌入推动行业高速发展
，交易规模增速达1207%
。2019年社区团购模式兴起，美团买菜、叮咚买菜等通过费用战争夺市场；2020年疫情催化需求 ，行业交易额增长。

本来生活网制胜生鲜电商中场战事的4个关键杀手锏为：盈利性增长能力 、复合型商业模式
、高品质商品供给、强大且数据化的供应链体系 。 以下为具体分析：盈利性增长能力本来生活网在行业率先跑通盈利模型
，2018财年 、2019财年连续实现盈利
。其核心策略是坚持“不烧钱 ”，回归零售本质 ，追求速度与效益的均衡。

近日,义乌突发疫情!顺丰、申通
、圆通、极兔等快递停摆,这些跨境卖家...

近日义乌突发疫情导致快递停运5天
，对跨境卖家造成货物积压 、成本上升
、供应链中断等多方面损失 。具体影响如下：快递停运导致货物积压与交付延迟停运规模与业务量：义乌作为“世界超市
”和“快递重镇”，拥有约550个快递网点 ，日均出港快递量达3000万件
，进港量150万-160万件
。

拼多多惩罚极兔是因极兔“低价倾销 ”扰乱市场，顺丰业绩爆雷主要因多元布局成本增加、市场竞争加剧等因素 ，快递行业竞争激烈，格局变动
，短期内“无限战争
”难结束。拼多多惩罚极兔的原因极兔“低价倾销”扰乱市场：4月9日，义乌邮政管理局确认 ，百世快递 、极兔速递因“低价倾销 ”被整治
，停运部分分拨中心 。

调度邮政
、顺丰、京东 、中通
、圆通、韵达 、申通
、极兔、丹鸟等邮政快递企业，进一步摸清当前行业运行的实际情况 ，重点针对疫情防控期间如何保障邮政快递业正常运行问题
，特别是对分拨中心 、网点和从业人员都作出了比较明确和具体的安排
。

极兔成为快递业“全民公敌
”，引发行业围剿极兔通过不计成本的低价策略快速扩张 ，发货费用普遍低于通达系3毛以上
，甚至在义乌将单价压至1元以下，严重冲击了顺丰、通达系等老牌快递企业的市场份额。这种“野蛮生长”模式导致圆通
、申通、韵达等企业联合抵制极兔 ，禁止旗下网点代理其业务或加盟
，形成行业封杀 。

极兔 、顺丰
、中通、邮政 、圆通
、韵达、申通等快递企业正通过大规模采购无人车加速智慧物流转型，行业保有量突破6000台 ，2025年或成关键发展年。主要企业无人车采购规模与布局极兔：2025年上半年财报显示，全网已投入600辆无人车
，供应商结构为70%来自九识，30%来自新石器
。